A Honda lançou no Salão Duas Rodas 2015 em São Paulo a nova CB TWISTER 250 2016 e já tá causando bastante polêmica, devido a diminuição de cilindrada muitos estão especulando que a moto não vai ser boa, que vai perder pra concorrência e muito mais... Mais pensando bem a Honda foi "esperta", como o Brasil está vivendo um momento de crise e a CB 300 tinha que ser substituída a Honda criou um projeto novo e com o preço que não ficou acima do da CB 300. Mesmo diminuindo cilindrada e potência a Honda quer liderar o ranking de vendas da categoria street média cilindrada com esse projeto, pois sua concorrente "temível" Yamaha Fazer 250 tem o preço de 13 a 14 mil o mesmo da nova Twister.
Muitos acham que a Kawasaki Z300 por ter 300cc é uma concorrente da "aposentada" CB mais não é, pois ela tem 2 cilindros e 39 cv de potência. A CB 300 não vai deixar saudades, seus usuários não estão satisfeitos com problemas no chamado cabeçote e na sua velocidade final, ela estava precisando de uma realmente de uma substituta. Pensando dessa forma a Honda acertou no seu novo projeto e você o que acha?
Muitos acham que a Kawasaki Z300 por ter 300cc é uma concorrente da "aposentada" CB mais não é, pois ela tem 2 cilindros e 39 cv de potência. A CB 300 não vai deixar saudades, seus usuários não estão satisfeitos com problemas no chamado cabeçote e na sua velocidade final, ela estava precisando de uma realmente de uma substituta. Pensando dessa forma a Honda acertou no seu novo projeto e você o que acha?
acontece que as CBs 12 em diante era raro caso problema no cabeçote, e se a honda tivesse adcionado estes componetes a cb mesmo sem alterar o motor seria uma grande atualização, a cb com 6 marcha era o sonho de muita gente e mais com esta suspensão trazeira diferenciada tornaria a CB única, e a galera com grana para comprar moto da faixa 14 dilmas compra a moto esperando um pouco de potência, porque esta moto não vai atingir os alvos que desejam uma moto de media baixa cilindrada.
ResponderExcluirTem quem compra... Mas é um retrocesso.
ResponderExcluirEssa merda de 250 ficou mais cara que a cb300. Vai entender isso. A honda faz uma moto com componentes mais baratos e vende mais caro.
ResponderExcluirFicou mais cara nada, a CB 300 caiu o preço porque a Honda queria desovar o estoque.
ExcluirEssa merda de 250 ficou mais cara que a cb300. Vai entender isso. A honda faz uma moto com componentes mais baratos e vende mais caro.
ResponderExcluirQuem define preço é o mercado. Se eu posso ter mais lucro vendendo a esse preço, pq eu vou vender mais barato? Quer que a moto custe menos? Não compre!
ExcluirNão ficou mais cara, porém fizeram um modelo exclusivo para o Brasil inferior ao de outros países e mais cara
ExcluirConcordo com o blogueiro também acho que e em decorrente da crise
ResponderExcluirso vendo para criticar !!!!!! ninguem vio ela andando intao nao fala nada ;)
ResponderExcluirVamos aguardar...
ExcluirAo meu ver essa moto tinha que se chamar FAN 250. Não entendi até agora... Enquanto a concorrência inova a Honda retrocede. A 250 não ameaça as novas 300 do mercado (R3, Ninja e zx 300, KTM) e a 500 da Honda é praticamente a mesma coisa do que as 300 da concorrência. Acho que uma marca líder como a Honda deveria ousar mais e provar que merece ser a líder!
ResponderExcluirWagner as concorrentes direta da nova CB TWISTER é a Yamaha Fazer 250, Dafra Next 250 às citadas são categorias diferentes
Excluirprefiro minha cb 2012
ResponderExcluirNa verdade a Honda aplicou o downsizing. Menos com mais. Pra quê fazer uma moto-canhão, com 350cc, torque animal e potência lá em cima se até hoje tem gente que ammmaaaaa a fazer 250 e seus 20 cavalinhos? Tá certa a Honda, esse é o nome mercado e esse é o público da Twister (e eu me incluo). Bonita,moderna, mais gostosa de andar, mais economica, 10% mais potente que a vovó Fazer e seis marchas. Prefiro uma Twister dessa do que 10 CB 300 vibrentas, feias e de motor adaptado.
ResponderExcluirAliás tenho uma CBR 250 F, e trocaria ela tranquilamente pela Twistinha, pela ergonomia e conforto maior (minha CBR é uma delícia, mas andar deitado sobre o tanque cansa a medula espinhal...). No mais, a TW se inspirou na linha top de linha da Honda, vejam o cobre corrente, a traseira, e as linhas fluidas, e o acabamento geral. Na categoria, difícil algo melhor.
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